Forestil dig Esbjergs havn tom. Fortvivlede arbejdere, der går og venter på, at containerskibene lægger til kaj, så varerene kan blive lastet og komme ind i Danmark.
Det er imidlertid situationen i en af USAs største havne, Long Beach-havnen i Californien, efter den amerikanske præsident, Donald Trump, har svunget sin toldhammer mod Kina, der står for størstedelen af USAs import.
For fredag morgen kunne det amerikanske medie CNN beskrive, at der ikke sejlede et eneste skib fra Kina mod USA. Noget, der ikke er sket siden coronapandemien.
Det er simpelthen blevet for dyrt for amerikanske virksomheder at handle med Kina, efter at Trump først lagde 125 procent told på kinesiske varer. Mandag blev det ændret til 30 procent de næste tre måneder, men konsekvenserne af tolden taler stadig sit tydelige sprog.
En leder, der arbejder på havnen i Long Beach, der er en af verdens travleste havne, siger, at tomme skibe har været en del af virkeligheden de sidste uger. Fredagens skrækeksempel med nul sejlende skibe fra Kina, er kun toppen af isbjerget.
Samtidig understreger Long Beachs borgmester, at tolden ikke kun påvirker havnearbejdere og lokale virksomheder:
»Der er ingen tvivl om, at vi er trådt ind i en ny toldæra. Denne reduktion af handlen truer alle amerikanske jobs og økonomisk sikkerhed i hele landet,« sagde Rex Richardson mandag ifølge Sourcingjournal.
Han forklarer derudover, at det kommer til at tage flere måneder at udrede efterslæbene på den tomme havn.
For selvom den amerikanske præsident, Donald Trump, sænkede tolden mod Kina fredag, forklarer den øverste leder af havnen, Mario Cordero, at der går lang tid, før de lavere toldsatser kommer til at give en effekt.
»Det tager mere end 14 dage at sejle fra en hver havn i Kina til USA. Jeg spår, at tilstandene kommer tilbage til normalen om fire uger, hvis man har de optimistiske briller på. Et andet scenarie er, at det kan tage seks til otte uger,« understreger han ifølge Sourcingjournal.
